您现在的位置:新闻首页>汽车

洗牌二手汽车平台行业?“1%对抗4%服务费”的大

2018-07-11 11:19编辑:xinguangbao.com人气:


原标题:洗牌二手汽车平台行业?“1%对抗4%服务费”的大搜车搅局市场

在大搜车宣布上线比价平台当天,瓜子二手车推出了“车主心理价位低于5万,立减1500元服务费”的优惠活动。这项举措是否为对抗大搜车而推出、这场大战结局如何?我们还不得而知,但姚军红认为,“大搜车有资本,而且力求在供应链之间保持高效,至少可以保证5年内不提高目前的服务费率。”

洗牌二手汽车平台行业?“1%对抗4%服务费”的大搜车搅局市场

大搜车创始人兼CEO姚红军

4月11日,大搜车携手车易拍宣布推出“大搜车比价平台”,成为进军二手车市场的又一玩家。大搜车此次主要希望凭借1%低佣金和优质服务抢占市场与用户,挤压竞品的市场占有率,挑战竞品现有盈利模式。

二手车交易平台发展已久,且个平台的广告消费者也早已耳熟能详, pk10计划,但大搜车为何入局,创始人兼CEO姚军红表示:“大搜车平台是生态平台,而非贸易型买卖平台,不单靠赚差价盈利。如淘宝长期免费,生态一旦建成,在多种场景下可实现盈利。”

近年来大搜车推出了“大风车业务管理系统”、“车牛二手车经营APP”、汽车消费金融方案“弹个车”、新车B2B交易服务平台“车行168”等产品,其主要以提供软件、信息服务为主,并不直接涉足交易环节。车易拍的主要业务为二手车在线交易平台,但此前主要涉足B2B市场。

此次推出C2B平台,可以看作“大搜车的技术服务+车易拍市场积累”所推出的产品。

洗牌二手汽车平台行业?“1%对抗4%服务费”的大搜车搅局市场

针对平台如何突围,大搜车认为首先二手交易平台的盈利模式在于佣金——大多平台虽然宣称“中间商”,但只是平台在整合资源后统一收取服务费。目前行业普遍的C2C买卖佣金模式为“卖家0收费,买家收取3%-4%”的服务费。对于二手车平台来说,大搜车以低于行业平均值的1%的服务费高调入场,是其吸引C端用户的优势。

而在平台B方资源方面,大搜车创始人兼CEO姚军红向36氪表示,大搜车的一种货源是新车,通过弹个车、阿里巴巴汽车新零售业务向其车商提供货源,而如何提供二手车的货源,这是大搜车收购车易拍的初衷。

车易拍所具有的优势优势为车商在线看完268V检测报告后就可直接出价参与竞拍,实现15分钟拍卖、1小时卖全国,车易拍可为交易承诺赔付,帮助二手车从价格洼地向价格高地在线流通。

为什么大搜车平台认为自身的交易模式更高效?这与其布局的线下门店有关。

事实上,线下卖车门店的空间取舍问题一直困扰着商家,大搜车在2012年就尝试过线下保卖业务,但二手车的品牌、购买年份、维修历史、配置、外观都存在差异,用姚军红的话讲就是“你在一个10000平方的店里可能有400辆车,但可能满足一位顾客要求的车只有2、3辆,这是线下门店的一个缺陷。”

大搜车在全国有四十多家仓库用于储存汽车,并已经开始打造属于自己的物流网络——解决产品供应链问题是大搜车不用在线下门店存车的本钱, pk10计划,之后便是如何将门店做小、做精,服务做好。

姚红军认为线下门店可以是炸鸡店主题、咖啡店主题,面积也许只有数十平米,但除了不可以摸到车,其他关于买车的全套服务小店里都有。目前一些门店还设置了屏幕墙,顾客可以直接在店内看到所需车辆的各种细节。

大搜车在佛山有家咖啡店,一个月卖二十多辆车,姚军红认为“这就是小业主各种各样的创造力,咖啡赚不赚钱再说,但未来绝不是像现在这样卖什么都是大型超市门店。”

此次推出卖车比价平台,是大搜车从车源上给车商赋能的举措之一。“之前的弹个车继续给车商生态提供新车,今后的卖车比价平台给车商生态提供二手车。”姚军红表示,把行业服务费拉低到1%也是为了车商生态而战。

作为大搜车与车易拍业务整合的产物,比价平台在北京上线是第一步,北上广深以及二手交易量排前的城市都是其未来的目标。虽然目前市场上已经形成瓜子二手车、优信二手人人车“三国鼎立”的形势,但以1%服务费入局的大搜车拥有洗牌行业的潜力。

洗牌二手汽车平台行业?“1%对抗4%服务费”的大

(来源:文史历史)

织梦二维码生成器
已推荐
0
  • 凡本网注明"来源:的所有作品,版权均属于中,转载请必须注明中,http://www.xinguangbao.com。违反者本网将追究相关法律责任。
  • 本网转载并注明自其它来源的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品来源,并自负版权等法律责任。
  • 如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。






图说新闻

更多>>